特斯拉在美国遭"群攻" 翻身还得靠上海工厂

原标题:马斯克头疼 特斯拉在美国遭“群攻”!翻身还得靠上海工厂 

来源:每日经济新闻

最近,特斯拉似乎有些运势不佳。 刚刚经历人才离职浪潮、Model 3被疑“偷工减料”、二季度财报“不及格”后,令特斯拉头疼的事情还在接踵而至。

据外媒CNBC报道,日前美国汽车安全中心(CAS)希望与另一安全组织Consumer Watchdog联手美国联邦贸易委员会(FTC)和加州汽车管理局立即对特斯拉自动驾驶技术展开调查。他们认为,特斯拉违反了《联邦贸易委员会法案》第五条,以及加州消费者法。

要知道,特斯拉CEO埃隆·马斯克一直对自动驾驶青睐有加,他甚至曾经说过,要将特斯拉的全自动辅助系统做到巅峰状态。 在今年7月的一次电话会议中,马斯克称自动驾驶技术将会是未来公司获得大量营收的途径,并计划最快在2020年推出无人驾驶车队。

此次调查是否将影响特斯拉自动驾驶技术的研发推进计划?

自动驾驶有罪?

特斯拉的自动驾驶系统(Autopilot)技术最早于2015年10月推出,可以在有限的条件下,允许驾驶者的手短暂性离开方向盘,但是在紧急情况下需要具备控制住方向盘的能力。

实际上,特斯拉自动驾驶系统推出后一直存在争议,大家始终很关心其安全性。 如今,美国汽车安全中心(CAS)等机构要求对特斯拉自动驾驶技术展开调查,也与此前特斯拉发生的多起与自动驾驶系统相关的重大交通事故有关。

2016年5月,一辆自动驾驶状态下的Model S在美国福罗里达州威利斯顿公路上与卡车相撞,车主当场丧命。 无独有偶,2018年3月,一辆特斯拉Model 3在加利福尼亚州的一个路障上坠毁,造成了一名38岁的男子当场死亡。

今年5月,美国国家运输安全委员会(NTSB)发布调查报告显示,此次事故中,特斯拉电动车的自动驾驶系统处于启动状态。 随后,特斯拉在一份声明中回应称,肇事司机违反了Autopilot的使用要求。 2018年10月中旬,特斯拉暂时下架了官网所有的车辆预订界面的“全自动驾驶”选项,仅剩“增强自动辅助驾驶”供选择。

事实上,特斯拉全球首例“自动驾驶”致死车祸发生在中国。 2016年1月20日,一辆特斯拉Model S在京港澳高速邯郸段行驶时,与前方道路清扫车发生追尾事故,司机不幸身亡。 事故发生一年后,特斯拉承认车辆在事发时处于自动驾驶状态。 这起事故也被认为是全球首例“自动驾驶”致死车祸。

这样一项备受争议的技术,却在一路看涨。今年5月,特斯拉将全自动驾驶选配(Full Self-Driving)的价格从5000美元上涨到了6000美元。

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